قرص الفرامل الأمامية لشركة HYUNDAI Meiji

ملحوظة: إذا أخذت سيارتك للصيانة يومًا ما وقام الفني بقياسها باستخدام الفرجار ووجد أن سمكها أقل من 22.4 ملم، فلا تتردد في دفع رسوم العمالة. استبدله على الفور دون تأخير، فهو خط أمان بالغ الأهمية يمكن أن ينقذ الأرواح.

تجربة-عالمية حقيقية: عند القيادة في وضع التوقف-و-الذهاب إلى حركة المرور في المدينة، تبدو دواسة الفرامل ثابتة دون أي إسفنجة على الإطلاق.

قرص الفرامل هذا غير مصمم للطرق الوعرة-الشديدة أو لدرجات الحرارة المرتفعة-في حلبات السباق. وبدلاً من ذلك، فهو يتفوق في تقديم أداء فرملة سلس وقمع ضوضاء الفرامل أثناء القيادة اليومية في المناطق الحضرية بسرعة منخفضة-. على طرقات المدينة التي تكثر فيها إشارات المرور، عندما تضع قدمك برفق على دواسة الفرامل، تقوم وسادات الفرامل بتعشيق القرص بطريقة تقدمية للغاية. بفضل تفاوتات المصنع الدقيقة للقرص، لا يوجد صرير مزعج بدرجة عالية-عند الكبح - وهو سيناريو محرج لا يرغب أي سائق في مواجهته أثناء الانتظار عند إشارة حمراء مع النافذة لأسفل ورسم نظرات غريبة من المركبات القريبة.

وعلى الرغم من أدائها المتواضع في الاستخدام اليومي، إلا أنها ترقى إلى مستوى المناسبة في حالات الطوارئ مثل الفرملة القوية المفاجئة من قبل السيارة التي أمامك. يتميز القرص بقطر كبير يبلغ 257 ملم وسمك 24 ملم، ويقوم على الفور بتحويل الطاقة الحركية إلى حرارة، والتي يتم بعد ذلك تبديدها بسرعة من خلال أخاديد التهوية الداخلية. حتى عندما يصبح القرص ساخنًا جدًا ويتغير لونه قليلاً إلى اللون الأزرق، فإنه لن يعاني من تلاشي الفرامل على الفور أو الشعور بالدواسة الإسفنجية. بالنسبة للسيارات العائلية، فإن هذا المزيج من القيادة اليومية المريحة وفرامل الطوارئ الموثوقة هو بالضبط ما يفضله معظم السائقين.

يتوافق قرص الفرامل الأمامي موديل HYUNDAI 517122D300 مع مجموعة واسعة من السيارات، كما يلي:

هناك رموز مقابلة مختلفة لقرص الفرامل الأمامي لـ HYUNDAI 517122D300.

كثير من الأشخاص الذين يشترون دوارات مكابح جديدة يرون الطلاء الأسود اللامع عليها ويتساءلون على الفور: "هل سيختفي هذا الطلاء بمجرد الضغط على الفرامل؟" هذا القلق معقول تماما. ومع ذلك، فإن الطلاء الموجود على الأسطح-غير الاحتكاكية لدوار الفرامل 517122D300 لا يشبه الطلاء العادي.

تعتمد هذه الطبقة الواقية المغلقة بالكامل تقنية الطلاء المعالج بالأشعة فوق البنفسجية -الصديقة للبيئة-المائية. لتبسيط الأمر، يتم إرسال دوار الفرامل إلى خط إنتاج الرش الأوتوماتيكي بالكامل ويمر عبر سلسلة من العمليات بما في ذلك التسخين المسبق والرش الكهروستاتيكي والمعالجة الفورية تحت ضوء الأشعة فوق البنفسجية بدرجة حرارة عالية-. يتم التحكم في كل هذه الإجراءات تلقائيًا بواسطة أجهزة الكمبيوتر، مما يزيل الطلاء غير المتساوي الناتج عن أخطاء التشغيل اليدوية.

لا يحتوي طلاء الأشعة فوق البنفسجية هذا على مركبات عضوية متطايرة (VOCs)، كما أن مقاومته للتآكل في اختبار رش الملح تتجاوز المعايير التي وضعتها معظم الشركات المصنعة للسيارات.

ما هي بالضبط مزايا هذا الطلاء؟ أولاً، يقاوم التقشير والتقرحات. أثناء الكبح العادي، سيتم تآكل الطلاء الموجود على أسطح الاحتكاك بشكل طبيعي بواسطة وسادات الفرامل خلال التوقفات القليلة الأولى، بينما يظل الطلاء الموجود على قبعة الدوار والحواف مرتبطًا بقوة بالسطح المعدني، مما يحمي هذه المناطق من الصدأ على مدار العام. ثانياً، إنها تتميز بمقاومة ممتازة لرقائق الحجر. عندما تصطدم بالحجارة الصغيرة أثناء القيادة على الطرق السريعة، فإن الطلاء العادي سوف يتشقق بسهولة ويؤدي إلى الصدأ، ومع ذلك فإن طلاء الأشعة فوق البنفسجية هذا يتميز بالصلابة والمتانة الفائقة. ثالثا، أنها صديقة للبيئة. بالمقارنة مع الطلاء بالرش التقليدي-المعتمد على المذيبات، يمكن لعملية المعالجة بالأشعة فوق البنفسجية أن تقلل من استهلاك الطاقة وانبعاثات الكربون بنسبة تصل إلى 98%. إن اختيار مجموعة متميزة من دوارات الفرامل لا يضمن فقط سلامة قيادتك، ولكنه أيضًا مساهمة في حماية البيئة.

النقطة الأساسية: العديد من دوارات المكابح منخفضة التكلفة-لا تطبق سوى طبقة رقيقة من الطلاء على الأسطح المرئية كعلاج روتيني. يتميز منتجنا بطبقة حماية مخترقة حتى داخل أخاديد التهوية. الأجزاء المخفية عن الأنظار هي حيث تكمن فجوة الجودة الحقيقية.

قد يبدو قرص الفرامل وكأنه قطعة معدنية بسيطة، إلا أنه يتطلب حرفية متطورة. يتم تصنيع قرص الفرامل الأمامي الخاص بنا لـ HYUNDAI Meijia517122D300 من خلال خط إنتاج صب وتصنيع آلي بالكامل، بدءًا من الحديد المنصهر وحتى المنتجات النهائية.
عملية الصب
إن فراغات قرص الفرامل مصنوعة من الحديد الزهر الرمادي مع محتوى كربون يتم التحكم فيه بدقة. يتطلب هيكلها المعدني نسبة عالية من البرليت. وهذا يضمن أن القرص يتمتع بصلابة كافية لمقاومة التآكل مع تجنب الهشاشة والتشقق الحراري.
لا تزال معظم الشركات المصنعة المحلية الصغيرة تعتمد على صناعة القوالب اليدوية. تحتوي الفراغات المصبوبة الناتجة عن هذه العمليات على أسطح خشنة وتكون عرضة للانكماش الداخلي والمسامية وفتحات الهواء. بمجرد تركيبه على المركبات، ستظهر أخاديد غير متساوية على سطح القرص بعد بضعة آلاف من الكيلومترات فقط من القيادة. في المقابل، يستخدم خط الإنتاج الخاص بنا أذرعًا آلية لصب الحديد المصهور تلقائيًا وإزالة الخبث الآلي أثناء الصهر. تتم مراقبة جميع معلمات العملية لكل إجراء بواسطة أجهزة الكمبيوتر في الوقت الفعلي.

عملية التصنيع
بعد الصب، تنتقل الفراغات إلى المعالجة الدقيقة. يتم تنفيذ كل من الخراطة والحفر والطحن بواسطة معدات CNC. يتم إجراء فحص التوازن الديناميكي، وهو الخطوة الأكثر أهمية، بنسبة 100% من جميع المنتجات.
من المستحيل أن يحافظ قرص الفرامل على توازن طبيعي مثالي بزاوية 360 درجة بعد الصب، حيث إن انحراف الكتلة الصغيرة أمر لا مفر منه. وبدون التصحيح، سوف تهتز عجلة القيادة بعنف عندما تتجاوز سرعة السيارة 80 كيلومتراً في الساعة. يستخدم خط الإنتاج الخاص بنا آلات موازنة ديناميكية لاكتشاف المناطق غير المتوازنة تلقائيًا وطحن جزء صغير من المواد بدقة في المواضع المستهدفة، حتى يعمل القرص بسلاسة في أي زاوية دوران. يخضع كل قرص مكابح لما يقرب من 20 فحصًا صارمًا قبل التسليم، مع إمكانية التتبع الكاملة التي تغطي جميع المراحل بدءًا من المواد الخام وحتى السلع النهائية.

عملية الرش
يتم نقل الأجزاء الآلية المؤهلة إلى خط الرش الأوتوماتيكي بالكامل. يتم الانتهاء من التحميل والتفريغ والتسخين المسبق والرش والخبز والتبريد ومنع الصدأ والتجفيف بالهواء في عملية واحدة متواصلة بدون طيار.
يوفر الرش الآلي أكثر من مجرد كفاءة عالية. والأهم من ذلك، أنها تحقق تجانس الطلاء على مستوى الميكرومتر، مما يزيل العيوب الشائعة في الرش اليدوي مثل الترهل، ومناطق الرش المفقودة، وسماكة الطلاء غير المتساوية. تُترجم هذه الاستثمارات غير المرئية في التشغيل الآلي إلى أداء فائق للمنتج: طلاءات ناعمة ولامعة، ودقة قرص ثابتة، وتشغيل خالي من المتاعب- مباشرة بعد التثبيت على المركبات.

قرص الفرامل هذا مغطى بضمان الشركة المصنعة لمدة 80.000 كيلومتر أو 12 شهرًا. يغطي الضمان عيوب الصب ومشكلات طلاء السطح، بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر، الكسور غير الطبيعية الناتجة عن الانكماش الداخلي والمسامية وفتحات الهواء في جسم القرص، بالإضافة إلى تقشير الطلاء غير الطبيعي في ظل ظروف التشغيل العادية. لا يغطي الضمان الأضرار الناتجة عن التركيب غير الصحيح، مثل عزم الدوران غير الصحيح والمسامير العائمة غير المشحمة واتجاه التثبيت الخاطئ لتيل الفرامل.

تعليمات التسليم
يزن قرص الفرامل الأمامي لـ HYUNDAI Meijia517122D300 المتوافق مع Hyundai Elantra ونماذج المركبات الأخرى حوالي 5.5 كجم للقطعة الواحدة. وهي معبأة بطبقة مزدوجة من القطن اللؤلؤي OPP لتوفير التوسيد أثناء الولادة لمنع الصدمات والخدوش أثناء النقل. إن مهلة الإنتاج والتسليم القياسية هي من 30 إلى 45 يوم عمل بعد تأكيد الطلب، وسيتم شحن البضائع مباشرة من مستودع مصنعنا في Shandong. الشحن الجوي السريع متاح للطلبات العاجلة مع رسوم شحن إضافية. نحن نقبل وكلاء الشحن المعينين الذين يتم إخطارهم مسبقًا من قبل العملاء. يرجى تقديم معلومات الاتصال بوكيل الشحن في غضون 72 ساعة بعد تأكيد الطلب.

دعم ما بعد-المبيعات وضمان الجودة
يخضع كل قرص فرامل 517122D300 لاختبار التوازن الديناميكي بنسبة 100% وما يقرب من 20 إجراء فحص الجودة قبل مغادرة المصنع. يتم التحكم بدقة في الأبعاد الرئيسية ضمن التفاوتات التالية:
- تفاوت القطر: ±0.1 مم
- تفاوت السمك القياسي: ±0.05 مم
- الجريان الجانبي لسطح القرص: أقل من أو يساوي 0.05 مم

إذا تم العثور على عيوب في الصب أو انحرافات في الأبعاد أو ظروف طلاء غير طبيعية على سطح القرص، فيرجى إرسال صور واضحة كدليل قبل التثبيت. سوف نقدم حلاً في غضون 48 ساعة، بما في ذلك استبدال المنتج أو استرداد المبلغ بالكامل.

س: يبدو هذا القرص ثقيلًا جدًا. هل يمكن تركيبها بالفعل على هيونداي إلنترا القديمة؟

ج: كن مطمئنًا، فهو مناسب تمامًا. تم تصميم قرص الفرامل الأمامي لـ HYUNDAI Meijia517122D300 للعجلات الأمامية لسيارة Hyundai Elantra موديل 2001 - 2006. وهو متوافق تمامًا مع أجزاء OEM المرقمة 5171217000، 517122D310، 5171238100 والمزيد، مما يتيح استبدالًا مباشرًا وغير مدمر. بقطر خارجي يبلغ 257 ملم وتجويف مركزي يبلغ 69 ملم، فهو يتطابق تمامًا مع دعامة الفرجار الأصلية. تذكير رئيسي واحد أثناء التثبيت: بعد إزالة القرص القديم، قم بتنظيف الصدأ تمامًا من سطح تلامس المحور باستخدام فرشاة سلكية قبل تركيب القرص الجديد. وإلا فإن الصدأ المتبقي سوف يسبب نفاذًا جانبيًا مفرطًا للقرص، مما يؤدي إلى اهتزاز عجلة القيادة عند السرعات العالية.

س: لماذا يوجد طلاء أسود على حافة القرص؟ هل ستنتج روائح كريهة؟

ج: هذا ليس طلاءًا عاديًا، ولكنه طلاء معالج بالأشعة فوق البنفسجية -كما ذكرناه سابقًا. يتم تطبيقه عبر خطوط الرش الأوتوماتيكية من خلال التسخين المسبق والرش الكهروستاتيكي والمعالجة الفورية بالأشعة فوق البنفسجية، ويرتبط الطلاء بقوة بالركيزة المعدنية. سيتم تآكل الطبقة الموجودة على القرص بالكامل بواسطة وسادات الفرامل بعد التوقفات القليلة الأولى بمركبة جديدة، دون ترك أي روائح باقية. عادة ما تأتي رائحة الاحتراق التي قد تلاحظها من تطاير مادة الراتنج في وسادات الفرامل الجديدة أثناء فترة التشغيل-، وهو ما لا علاقة له بطبقة طلاء القرص. وسوف تختفي الرائحة تماماً بعد القيادة لمسافة 200 إلى 300 كيلومتر.

س: ما هي الطريقة الأكثر موثوقية لفحص قرص الفرامل بانتظام برقم الجزء 517122D300؟

ج: لا توجد حاجة إلى معدات احترافية. فقط تحقق من المؤشرات البسيطة التالية. السُمك: القياس باستخدام الفرجار الورني. استبدل القرص على الفور إذا انخفض سمكه إلى أقل من 22.4 ملم. عمق الأخدود: مرر أصابعك على سطح القرص. يوصى بالاستبدال إذا تجاوز عمق الأخدود 0.5 مم. الجريان الجانبي: يشير الاهتزاز الواضح لعجلة القيادة أو دواسة الفرامل أثناء الكبح بسرعة متوسطة وعالية- إلى تشوه القرص أو الجريان الجانبي المفرط، ويجب استبدال القرص على الفور. الصدأ: صدأ سطحي خفيف على الحواف وفتحات التهوية أمر طبيعي. ومع ذلك، استبدل القرص إذا كانت حفر الصدأ الموجودة على السطح أعمق من 1 مم، أو إذا أدى الصدأ إلى تقليل منطقة التلامس مع تيل الفرامل بشكل كبير. بالنسبة للموديلات القديمة مثل هيونداي إلنترا، اطلب من الميكانيكي فحص قرص الفرامل كل 20 ألف كيلومتر أو أثناء كل خدمة تغيير الزيت. إذا كنت تقود بشكل متكرر على الطرق السريعة أو الطرق الجبلية، فاختصر فترة الفحص إلى 12000 كيلومتر.

نصائح متوترة - كيفية الحكم بسرعة على "حالة الحالة" لأقراص المكابح: نقوم بتقسيم حالات أقراص المكابح إلى ثلاث حالات تتوافق مع الأزمنة الماضية والحاضرة والمستقبلية.

الحالة الماضية:تظهر أخاديد دائرية واضحة على سطح القرص، والتي تبدو غير متساوية بشكل واضح عند لمسها بالأصابع. وهذا يعني أن الجزيئات الأجنبية الصلبة قد اختلطت في تيل الفرامل أثناء الاستخدام السابق.
الحالة الحالية: سطح القرص أملس وحتى بدون أي أخاديد ملحوظة، ومع ذلك فقد تآكلت خطوة يبلغ عمقها 1 ملم تقريبًا على طول الحافة. إنه يشير إلى أن قرص الفرامل يرتدي بشكل طبيعي في الوقت الحاضر. ليست هناك حاجة لاستبدال فوري، ولكن سمكه يحتاج إلى فحص منتظم.

الحالة المستقبلية:تظهر شقوق نصف قطرية دقيقة (شقوق حرارية) على سطح القرص، خاصة حول فتحات التهوية. يشير هذا إلى أن مادة القرص قد عانت من التعب. إذا تم إبقاؤه قيد الاستخدام، فقد يتشقق القرص في أي وقت، وهي الحالة الأكثر خطورة. بمجرد اكتشاف الشقوق، استبدل قرص الفرامل دون تأخير.

الوسم : قرص الفرامل الأمامي لشركة هيونداي ميجي، الصين قرص الفرامل الأمامي لشركة هيونداي ميجي المصنعين والموردين والمصنع, أقراص الفرامل الأمامية لسيارة هيونداي H1 كارغو, قرص فرامل خلفي صلب للسيارة الصغيرة, قرص فرامل خلفي لسيارة هيونداي سانتا في, قرص الفرامل الخلفي لسيارة هيونداي i10 II BA IA, قرص فرامل خلفي لسيارة توسان LM Mk2 موديل 2010-2015, قرص فرامل أمامي مهوى لسيارة i40